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工業(yè)機器人市場(chǎng)釋放回暖信號

越來(lái)越多的企業(yè)開(kāi)始坐上工業(yè)機器人“牌桌”，絕非偶然。

根據國際機器人聯(lián)合會(huì )(IFR)發(fā)布的《世界機器人2024》報告顯示，2023年全球機器人密度達162臺/萬(wàn)人，較2016年增長(cháng)119%，而中國以470臺/萬(wàn)人的密度躍居全球第三，四年內實(shí)現翻倍增長(cháng)。

央視財經(jīng)公開(kāi)的數據顯示，我國已連續11年成為全球最大的工業(yè)機器人市場(chǎng)，工業(yè)機器人裝機量在全球的占比已超50%。

從應用行業(yè)及場(chǎng)景來(lái)看，工業(yè)機器人的身影已遍布汽車(chē)及零部件、3C電子、新能源、食品、醫療、紡織業(yè)等眾多行業(yè)，尤其是汽車(chē)及零部件、3C電子、新能源等三大行業(yè)，現已成為工業(yè)機器人下游應用的三大基本盤(pán)。

單就2024年第四季度來(lái)看，3C電子行業(yè)受AI技術(shù)發(fā)展驅動(dòng)，產(chǎn)品需求回暖；汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量均實(shí)現增長(cháng)，其中，新能源汽車(chē)增長(cháng)明顯，汽車(chē)行業(yè)整體投資增速穩中有升；鋰離子電池產(chǎn)量增速有所提升，行業(yè)景氣度上升；醫藥、紡織業(yè)表現呈復蘇態(tài)勢。

根據高工機器人產(chǎn)業(yè)研究所（GGII）數據顯示，2024年第四季度，中國工業(yè)機器人產(chǎn)量總計為17.59萬(wàn)臺，同比增長(cháng)57.87%；2024年第四季度，中國工業(yè)機器人市場(chǎng)銷(xiāo)量為8.89萬(wàn)臺，同比增長(cháng)8.02%。

某種程度來(lái)看，自2024年第四季度以來(lái)，中國工業(yè)機器人市場(chǎng)正在釋放回暖信號?；趯Ω髌髽I(yè)的調研，結合產(chǎn)業(yè)數據的跟蹤分析，GGII預測，2025年中國工業(yè)機器人有望重回增長(cháng)軌道，預計銷(xiāo)量增速在5%-10%區間。

埃斯頓方面也表示，公司對工業(yè)機器人市場(chǎng)仍保持樂(lè )觀(guān)，基于下游行業(yè)自動(dòng)化的提升，包括產(chǎn)能提升和更新改造，公司認為2025年工業(yè)機器人市場(chǎng)將保持增長(cháng)。

為了應對市場(chǎng)增長(cháng)需求，越疆機器人相關(guān)負責人透露，越疆機器人已建成了協(xié)作機器人生產(chǎn)基地，規劃配置10條自動(dòng)化生產(chǎn)線(xiàn)，最大年產(chǎn)能達100,000臺，全面對標國際生產(chǎn)工藝與質(zhì)量體系，已通過(guò)ISO 9001、14001、45001等多項體系認證。

埃夫特方面也宣布，將在安徽蕪湖新建一處未來(lái)年產(chǎn)能達10萬(wàn)臺的機器人超級工廠(chǎng)暨全球總部項目，總投資近19億元。

凱爾達則將擬投入8,135.43萬(wàn)元募集資金用于“協(xié)作機器人研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化項目”，擬投入4,457.71萬(wàn)元募集資金用于“工業(yè)機器人智能生產(chǎn)線(xiàn)升級改造擴建項目”。

公開(kāi)資料顯示，珞石機器人的智能制造未來(lái)工廠(chǎng)可實(shí)現年產(chǎn)3萬(wàn)臺套以上的機器人及智能制造裝備產(chǎn)品生產(chǎn)能力。

“跨界玩家”為何爭相入局？

在工業(yè)機器人領(lǐng)域，一批“跨界玩家”的身影格外引人注目。

根據22家企業(yè)的主要技術(shù)與產(chǎn)品形態(tài)，高工機器人大致將其分為五大類(lèi)別：智能科技與家電（4家企業(yè)）、汽車(chē)及汽車(chē)零部件（5家企業(yè)）、消費電子制造與材料（3家企業(yè)）、機器人與自動(dòng)化（5家企業(yè)）、傳統工業(yè)制造（5家企業(yè)）。

值得注意的是，在這22家企業(yè)里，僅有凱爾達、珞石機器人、云鯨智能、昊志機電、禾川科技等這5家企業(yè)的主業(yè)聚焦于工業(yè)機器人領(lǐng)域，其余17家企業(yè)均為“跨界玩家”。

這些企業(yè)為何紛紛盯上工業(yè)機器人這一賽道？

對于家電企業(yè)而言，當下正面臨著(zhù)雙重困境。一方面，傳統家電市場(chǎng)趨于飽和，市場(chǎng)競爭激烈，企業(yè)利潤空間受到擠壓，亟需尋找新的業(yè)務(wù)增長(cháng)點(diǎn)；另一方面，面臨制造升級與技術(shù)迭代壓力。

以海爾集團為例，近年來(lái)在機器人領(lǐng)域的頻頻落子，在今年2月份，其更是以12.19億元將新時(shí)達納入麾下。高工機器人分析，海爾集團需要機器人業(yè)務(wù)來(lái)平衡其在國內的產(chǎn)業(yè)布局，另外海外工廠(chǎng)的建設也需要機器人與智能制造技術(shù)方面的支持。（點(diǎn)擊查看詳情）

汽車(chē)行業(yè)一直是工業(yè)機器人的重要應用領(lǐng)域，尤其是新能源汽車(chē)的興起帶來(lái)新的生產(chǎn)工藝和需求，使得工業(yè)機器人在汽車(chē)行業(yè)的需求持續攀升。不過(guò)，目前多數汽車(chē)主機廠(chǎng)尚未大規模應用國產(chǎn)工業(yè)機器人，主要原因有兩點(diǎn)：精度要求和車(chē)規級要求。此外，還有業(yè)內人士認為，汽車(chē)主機廠(chǎng)選擇工業(yè)機器人本體廠(chǎng)商時(shí)，還會(huì )綜合考慮速度與效率、智能化水平、產(chǎn)品質(zhì)量與性能適配性、行業(yè)經(jīng)驗與口碑、成本、安全標準與認證等因素。

上汽集團高級經(jīng)理、教授級高工張書(shū)橋指出，工業(yè)機器人需平衡效率、成本和質(zhì)量。但當下，進(jìn)口和國產(chǎn)機器人在綜合性能上都還有提升空間。

基于此，奇瑞、廣汽集團、理想等汽車(chē)主機廠(chǎng)布局工業(yè)機器人就不難理解了。從成本考慮，自主研發(fā)生產(chǎn)工業(yè)機器人能降低采購和后期維護成本；從技術(shù)信任度來(lái)說(shuō)，基于國產(chǎn)機器人在汽車(chē)主機廠(chǎng)的應用現狀，以及主機廠(chǎng)自身的高標準生產(chǎn)需求，導致它們對國產(chǎn)機器人信任不足，進(jìn)而推動(dòng)了自主布局。

消費電子企業(yè)對生產(chǎn)精度要求較高，而工業(yè)機器人能在狹小空間內高精度作業(yè)，恰好滿(mǎn)足其制造需求。比如立訊精密在生產(chǎn)手機等電子產(chǎn)品時(shí)，借助工業(yè)機器人能迅速、精準地完成零部件組裝，大幅提升生產(chǎn)效率，降低次品率。

此外，消費電子產(chǎn)業(yè)集中地區的勞動(dòng)力成本不斷上漲，且熟練技術(shù)工人短缺問(wèn)題日益突出。而工業(yè)機器人的投入使用，可有效減少對大量人工的依賴(lài)，降低人力成本支出。

而對于如大族富創(chuàng )得、慈星股份、祥明智能、永創(chuàng )智能、山東礦機等傳統工業(yè)制造類(lèi)企業(yè)來(lái)說(shuō)，當前普遍面臨轉型升級的壓力。一方面，市場(chǎng)競爭日益激烈，客戶(hù)對產(chǎn)品質(zhì)量和交貨周期的要求愈發(fā)嚴苛，傳統生產(chǎn)方式難以滿(mǎn)足；另一方面，原材料價(jià)格波動(dòng)、環(huán)保政策趨嚴等因素，壓縮了企業(yè)利潤空間。

在此形勢下，引入工業(yè)機器人，既能提升傳統工業(yè)制造企業(yè)的生產(chǎn)自動(dòng)化水平，又能降低人力成本。

總體來(lái)看，這些“跨界玩家”布局工業(yè)機器人領(lǐng)域，背后有著(zhù)各自清晰的邏輯。無(wú)論是為了突破現有業(yè)務(wù)困境、滿(mǎn)足產(chǎn)業(yè)升級需求，還是應對成本壓力與技術(shù)挑戰，工業(yè)機器人都為它們提供了一條極具潛力的發(fā)展路徑。

老玩家不懼跨界玩家“攪局”

隨著(zhù)跨界玩家的加入，國內工業(yè)機器人市場(chǎng)競爭將更加激烈，或將導致價(jià)格戰進(jìn)一步升級。與此同時(shí)，由于跨界玩家來(lái)自不同的行業(yè)領(lǐng)域，擁有不同的技術(shù)背景和創(chuàng )新思維，也能夠為工業(yè)機器人領(lǐng)域帶來(lái)新的技術(shù)和理念。

面對跨界巨頭相繼入場(chǎng)“攪局”，工業(yè)機器人本體傳統玩家也紛紛展現出不畏不懼的心態(tài)。

人機協(xié)作和柔性制造需求打開(kāi)協(xié)作機器人在工業(yè)制造的巨大市場(chǎng)，高工機器人查閱資料發(fā)現，越疆機器人高度匹配靈活高效的“柔性生產(chǎn)”模式，已廣泛應用于200+工業(yè)場(chǎng)景，超80家世界500強企業(yè)使用越疆機器人，包括比亞迪、豐田、大眾、奔馳、保時(shí)捷、寧德時(shí)代、富士康、三星、小米、西門(mén)子、霍尼韋爾、美的、海爾、雀巢、吉百利、微軟等知名企業(yè)，累計出貨量超過(guò)80000臺。

面對消費電子、家電等行業(yè)巨頭跨界帶來(lái)的新應用場(chǎng)景和技術(shù)挑戰，越疆機器人將憑借跨學(xué)科研發(fā)能力和豐富的產(chǎn)品線(xiàn)，靈活適配不同場(chǎng)景的需求，并針對特定場(chǎng)景快速開(kāi)發(fā)出更安全、智能高效專(zhuān)用解決方案，高效響應不同客戶(hù)的多樣化需求。

在汽車(chē)領(lǐng)域，公開(kāi)信息顯示，越疆機器人覆蓋沖壓、焊裝、涂裝等五大核心工藝，累計服務(wù)超20家全球500強車(chē)企。比如，為奔馳等車(chē)企提供的柔性力控打磨機器人，通過(guò)高性能協(xié)作機器人和柔性力控技術(shù)，顯著(zhù)提升產(chǎn)線(xiàn)良率。此外，越疆機器人牽頭承擔“動(dòng)力電池組多機器人柔性集成制造系統及應用示范”國家重點(diǎn)研發(fā)專(zhuān)項項目，并參與“新能源汽車(chē)電池機器人化拆解”項目，站上了新能源賽道技術(shù)制高點(diǎn)。

在汽車(chē)及零部件領(lǐng)域，爾必地也布局多年，并與多家企業(yè)主機廠(chǎng)保持緊密合作。爾必地總經(jīng)理張愛(ài)花表示，爾必地參與了客戶(hù)標準制定、聯(lián)合研發(fā)，并共同參與起草了《工業(yè)機器人動(dòng)態(tài)穩定性試驗方法》、《精密電驅動(dòng)諧波齒輪模組通用技術(shù)要求》等國家標準。

面對跨界玩家可能帶來(lái)的新應用場(chǎng)景，爾必地還成立新興行業(yè)事業(yè)部和前沿技術(shù)研究院，實(shí)行“雙線(xiàn)匯報”機制確保技術(shù)-市場(chǎng)協(xié)同。據張愛(ài)花介紹，爾必地的研發(fā)以市場(chǎng)為導向，堅持技術(shù)自研，快速解決用戶(hù)痛點(diǎn)問(wèn)題。比如在3C行業(yè)，爾必地已實(shí)現插件精度±0.03mm，幫助某手機廠(chǎng)商將上下料工序人力成本降低65%。

“爾必地每年的研發(fā)投入均超過(guò)10%，并已堅持了十余年，如今已實(shí)現了除減速機外機器人所有核心技術(shù)的自研?！睆垚?ài)花還透露：“爾必地憑借豐富的應用工藝包，在3C領(lǐng)域累計應用也已超萬(wàn)臺?！?/span>

多年來(lái)，珞石機器人深耕汽車(chē)零部件及整車(chē)生產(chǎn)制造的各個(gè)環(huán)節，現已在30多個(gè)行業(yè)的典型場(chǎng)景中積累了豐富的應用經(jīng)驗，服務(wù)了眾多全球知名的汽車(chē)零部件供應商、傳統汽車(chē)主機廠(chǎng)以及新能源汽車(chē)領(lǐng)軍品牌，成為推動(dòng)全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)智能化轉型的重要力量。

據珞石機器人相關(guān)負責人介紹，在汽車(chē)整車(chē)制造環(huán)節，珞石機器人成功進(jìn)駐小米汽車(chē)總裝車(chē)間，并為賽力斯汽車(chē)的焊裝車(chē)間提供先進(jìn)的機器人產(chǎn)品及智能化解決方案，助力汽車(chē)生產(chǎn)的智能化變革。

另外，珞石機器人還依托在運動(dòng)控制算法、高精度力控等底層技術(shù)的深厚積累，通過(guò)“場(chǎng)景驅動(dòng)研發(fā)”的創(chuàng )新機制快速響應跨界企業(yè)帶來(lái)的新需求。珞石機器人相關(guān)負責人透露，在消費電子領(lǐng)域，針對富士康、比亞迪等企業(yè)面臨的產(chǎn)線(xiàn)頻繁換型、來(lái)料規格波動(dòng)等行業(yè)痛點(diǎn)，珞石機器人深度融合機器視覺(jué)、多維力覺(jué)傳感與機器學(xué)習算法，不斷優(yōu)化裝配與檢測工藝，為解決這些行業(yè)的人工替代難題提供了可行的路徑。

總體而言，無(wú)論未來(lái)跨界玩家和傳統工業(yè)機器人本體玩家競爭如何，可以確定的是，工業(yè)機器人未來(lái)已至，唯躬身入局者方能執產(chǎn)業(yè)牛耳。